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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,精度和效率是生產(chǎn)過程中重要的兩個(gè)關(guān)鍵詞。為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo),各種精密測(cè)量和控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)線上。其中,編碼器作為重要的位置檢測(cè)元件,在工業(yè)自動(dòng)化中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。意大利ELTRA編碼器憑借其優(yōu)的性能和個(gè)性化的解決方案,贏得了全球用戶的廣泛贊譽(yù)。ELTRA編碼器以其高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性而著稱。這些編碼器不僅能夠在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,而且能夠?yàn)橛脩籼峁┚_的位置反饋信息,確保生產(chǎn)線的高效運(yùn)行。此外,ELTRA編碼器還具備多種接口和輸出方式,可以滿足不同用戶
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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸*

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸*

型    號(hào): DNC-80-125-PPV
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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸*
FESTO氣缸通過在內(nèi)燃機(jī)汽缸燃燒室內(nèi)設(shè)置一個(gè)與汽缸等缸徑的旋轉(zhuǎn)氣門,旋轉(zhuǎn)氣門上開有通氣孔,進(jìn)氣通道、排氣通道通過旋轉(zhuǎn)氣門上的通氣孔與汽缸相通,旋轉(zhuǎn)氣門與旋轉(zhuǎn)軸一端固接,旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過汽缸蓋在汽缸蓋外面與氣門斜齒輪相連,氣門斜齒輪與半齒斜齒輪呈正90度相嚙合,半齒斜齒輪軸通過皮帶與汽缸內(nèi)的曲軸相連接,在氣門斜齒輪與半齒斜齒輪旁設(shè)有控制定位裝置。

DNC-80-125-PPV德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸*的詳細(xì)資料:



德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸*
FESTO氣缸通過在內(nèi)燃機(jī)汽缸燃燒室內(nèi)設(shè)置一個(gè)與汽缸等缸徑的旋轉(zhuǎn)氣門,旋轉(zhuǎn)氣門上開有通氣孔,進(jìn)氣通道、排氣通道通過旋轉(zhuǎn)氣門上的通氣孔與汽缸相通,旋轉(zhuǎn)氣門與旋轉(zhuǎn)軸一端固接,旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過汽缸蓋在汽缸蓋外面與氣門斜齒輪相連,氣門斜齒輪與半齒斜齒輪呈正90度相嚙合,半齒斜齒輪軸通過皮帶與汽缸內(nèi)的曲軸相連接,在氣門斜齒輪與半齒斜齒輪旁設(shè)有控制定位裝置。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)汽缸等缸徑旋轉(zhuǎn)氣門結(jié)構(gòu)可以zui大程度地進(jìn)、排氣,從而使汽缸內(nèi)充氣更足換氣更充分,還可以作到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出大力率的作用,大大提高了內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能、環(huán)保等性能,而又不存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本提高的問題。
無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
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德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,GSR,英國(guó)海隆諾冠;馬勒MAHLE,ROSS ,MAC,高諾斯,意大利品牌:意大利UNIVER,康茂盛,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)PARKER ,捷高,NUMATICS ,MURR
二:工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ繼電器 ,德國(guó)IFM傳感器 ,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER編碼器   德國(guó)P+F,巴魯夫BALLUFF,SICK 施克;德國(guó)TURCK圖爾克,赫斯曼HIRSCHMANN ,美國(guó)MTS,
變頻器:安川,丹佛斯等等
三:液壓元件
美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓,VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格,美國(guó)哈希HACH,      
哈威HAWE,美國(guó)克力帕.德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂, HYDAC-賀德克,E+H 
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